единственное что поможет это снести всю эту шарагу под корень и построить навый завод немецкого автопрома и нанять немцев верней отдать им всё вот тогда будут тачки .
ЁлыПалы
дата:
ну мне нравится их проект Largus, для конторы дешево, надежно и практично, другое дело что качество сборки традиционно хромает... Logan то на бывшем Москвиче собирают идеально, а ВАЗ не меняется...
dimass777
дата:
(ЁлыПалы @ 12.02.2015 - время: 11:04) ну мне нравится их проект Largus, для конторы дешево, надежно и практично, другое дело что качество сборки традиционно хромает... Logan то на бывшем Москвиче собирают идеально, а ВАЗ не меняется... да наверно нет смысла меняться т .к .хозяева богатеют и без этого.....
ЁлыПалы
дата:
скорее дело в старых кадрах...
омич1
дата:
там поможет только хороший фугас под заводо управление, и новые управленцы, которые будут думать о потребителе а не о кармане.
leon-1
дата:
А по моему в АВТОВАЗе производство налаживается. Ожидаемая новинка седан С класса.
3
Особенности Лада Веста
Чем новинка отличается от автомобилей Лада, производившихся до сих пор? Рассмотрим подробнее.
1. Наиболее полная адаптация к российским дорожным и климатическим условиям, которая включает в себя:
улучшенная подвеска, обеспечивающая высокую плавность хода, управляемость и устойчивость движения; увеличенная стойкость к коррозии кузова (до 6-ти лет), вследствие оцинковки поверхности; антигравийная обработка наружных поверхностей колесных арок и днища; предустановленная защита двигателя; вместимость топливного бака увеличена до 55 л; специальная адаптация силовых агрегатов под климатические условия;
2. Уже в «базе» установлен салонный фильтр, регулируемая рулевая колонка, системы ABS, ESP и EBD.
3. Предусмотрен высокий уровень акустического комфорта.
4. Один из самых просторных салонов для своего класса с возможностью трансформации.
5. Система стандарта качества производства «Рено-Ниссан».
6. И наконец, Веста будет оснащаться четырьмя новыми двигателями от 87 до 114 л.с.
Теперь посмотрим, чего можно ожидать от новой Lada Vesta в плане технических характеристик.
Технические характеристики Lada Vesta
Понятно, что геометрические размеры кузова не будут значительно отличаться от размеров авто такого же класса. Длина автомобиля превосходит размеры Приоры и составит 4,41 м (седан), 4,25 (хэтчбек). Ширина — 1764 мм, высота — 1497 мм, колея (передняя и задняя) — 1510 мм, колесная база — 2635 мм. Для увеличения места на заднем ряду сидений выполнена особая компоновка кузова без смещения салона в переднюю часть — «cab-forward». Кроме этого, увеличена колесная база, что также естественным образом скажется на комфорте пассажиров заднего ряда. Автомобиль будет сделан на платформе Lada B, которая включает в себя наработки нынешней Lada Priora, частично заимствовала B0 от Logan-Almera и, так и несостоявшегося, «проекта С». Кстати, новый кузов будет на порядок жестче, чем на предыдущих моделях. Новинка будет оснащена, вполне ожидаемо, передним приводом.
Двигатель Lada VESTA
Изначально планировалась установка 16-ти клапанного агрегата объемом 1,8 литра типа DOHC. Однако, руководство проекта посчитало его применение не совсем целесообразным, учитывая его основные характеристики в сравнении с 1,6-литровым мотором линейки Рено-Ниссан. Понятно, что на новую модель будет предлагаться широкая гамма двигателей, в том числе и «вазовские» силовые агрегаты мощностью 87 и 106 л.с. Еще один двигатель будет, как уже говорилось выше, из линейки альянса Renault–Nissan — 1,6-литровый силовой агрегат Nissan HR16DE мощностью 114 л.с.
При этом максимальная скорость седана составит 185 км/ч, а до сотни автомобиль будет разгоняться всего за 10,3 сек.
Коробка передач
В базовой версии будет поставляться с механической коробкой передач, в которой переключение реализовано тросовыми приводами. Также сейчас ведутся разработки роботизированного «автомата» с одним сцеплением. Для сравнения на предыдущие моделях АвтоВАЗа устанавливались гидромеханические «автоматы».
Тормоза
На Ладу Веста будут устанавливаться дисковые тормозные механизмы (передние и задние). Передние — с вентилируемыми дисками и двумя фрикционными поверхностями. Тормозная система будет оборудована антиблокировочной системой — ABS. В различных комплектациях будут добавлены системы ESP и EBD.
Рулевое управление
Будет оборудовано рулевой колонкой с регулировкой как по наклону, так и по вылету. Предположительно рулевое управление Lada Vesta заимствует у Рено Меган.
Подвеска
Передняя — независимая, расположена в подрамнике. Разработана специально для Весты с L-образными рычагами и модернизированными поворотными кулаками.
Задняя — со скручиваемой торсионной балкой, полузависимая.
омич1
дата:
Пусть берут пример с корейцев, у меня хундай XG, 2001 гв, 3.0 литра. пробег около 400 т км. Это аналог ММС диамант, двиг диамант паджеро 6G72, взял ее в 2010, накатал сам около 220 т км, делал подвеску 1 раз, и расходники (масло, ремни колодки), по ценам как приора-калина, несмотря что бизнес класс, расход меньше волги, город летом 12 (с кондером) зимой 14-15, трасса 8л, езжу каждое лета на море, в сибири ментов мало по трассе еду около 160-170 расход 9л, за уралом в европе 110-130 жрет 7-8 литров, все с кондером. АвтоВАЗу есть куда стремиться.
fantomih
дата:
Ничем
ЁлыПалы
дата:
вообще для начала пусть совладают с проблемами ЛКП автомобилей, только это отпугивает например от УАЗ-ов
на автовазовских авто тоже первые "краказяблики" уже проявляются на втором году эксплуатации
Это сообщение отредактировал ЁлыПалы - 30-03-2015 - 16:05
Tuyan
дата:
Мы и так ему помогаем(( Своими налогами...которые могли бы пойти на школы и больницы
Volodya674
дата:
Это очень злободневная тема,хочется верить что случится чудо но увы с высоты своих лет понимаешь что нет.
~Валерий~
дата:
Как я понял о ВАЗе пишут те, кто за ним последний раз сидел лет десять назад. ВАЗ сейчас совсем другой. Мне пришлось летом взять Гранту. Впечатления самые наилучшие. Динамика не уступит иномарке. 200км/ч разгонял без проблем. Дорогу держит изумительно. Кочки глатает превосходно. Двигатель 106 л.с.,расход по трассе на скорости 120-130 км/ч 5,5 литра. Все навороты. АБС и прочие... Первое ТО 15 000 км. Лью только бензин. Так, что машинки прелесть.
Tuyan
дата:
(~Валерий~ @ 06.04.2015 - время: 03:00) Как я понял о ВАЗе пишут те, кто за ним последний раз сидел лет десять назад. ВАЗ сейчас совсем другой. Мне пришлось летом взять Гранту. Впечатления самые наилучшие. Динамика не уступит иномарке. 200км/ч разгонял без проблем. Дорогу держит изумительно. Кочки глатает превосходно. Двигатель 106 л.с.,расход по трассе на скорости 120-130 км/ч 5,5 литра. Все навороты. АБС и прочие... Первое ТО 15 000 км. Лью только бензин. Так, что машинки прелесть. Отец мой тоже три года назад купил Гранту)) Доволен))
ЁлыПалы
дата:
у женщин большое предубеждение к ВАЗ-у, надо им не дарить всякие пыжики с тойотами, а Калины с Грантами :)
Сюр-Приз
дата:
По моему ВАЗу не нужно помогать. С чего вдруг? А просто дать ему самому разориться, как АЗЛК.
capri_wsw
дата:
(Сюр-Приз @ 01.05.2015 - время: 11:36) По моему ВАЗу не нужно помогать. С чего вдруг? А просто дать ему самому разориться, как АЗЛК. Ну собственно к тому все и идет, вот только уж больно долго.....
Volodya674
дата:
Купил ВАЗ ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ ПОЛЕТЕЛА ПОМПА, ПРИЕЗЖАЮ НА СЕРВИС МЕНЯЕМ,СЛЕСАРЯ МНЕ ПОКАЗЫВАЮТ ПОМПУ ПОДШИПНИК ВНУТРИ НЕ СМАЗАН.И так во всем.О чем еще можно говорить.
Volodya674
дата:
А сколько рублей нужно выложить за эту люксовую Гранту.И где смысл ее покупать.
Vuego
дата:
ну эту гранту, лучше ларгус - практичнее
zemlя
дата:
(- Vampire - @ 20.03.2014 - время: 20:13) (capri_wsw @ 20.03.2014 - время: 14:48) Нет, конечно, но ведь огроменная площадь с оборудованием имеется, ну хоть что-то же там должно производиться...Вот и производят "тазики" или "ведра с гайками"...неужели и правда нету мастеров...которые не рукожопые, а нормальные??? Всё и все там есть.А также есть деньги и политика компании.Наверно производить что то более "цивильное" не рентабельно))) Это же сколько ещё нужно вложить,а потом не факт что будут брать у них,а не иномарки(подержанные или в салоне).Так как даже в нынешнем виде ВАЗа(нового) цены не сильно отличаются с иномарками(ну если обычная машина,а не что то за млн),получается "нормальный" ваз будет стоить как 2 "нормальные" иномарки )
capri_wsw
дата:
(zemlя @ 03.08.2015 - время: 12:36) (- Vampire - @ 20.03.2014 - время: 20:13) Вот и производят "тазики" или "ведра с гайками"...неужели и правда нету мастеров...которые не рукожопые, а нормальные???Всё и все там есть.А также есть деньги и политика компании.Наверно производить что то более "цивильное" не рентабельно))) Это же сколько ещё нужно вложить,а потом не факт что будут брать у них,а не иномарки(подержанные или в салоне).Так как даже в нынешнем виде ВАЗа(нового) цены не сильно отличаются с иномарками(ну если обычная машина,а не что то за млн),получается "нормальный" ваз будет стоить как 2 "нормальные" иномарки ) Ну а если оно все ТАК, то и на кой ... вообще это "свое" так нужно?
zemlя
дата:
(capri_wsw @ 03.08.2015 - время: 13:33) (zemlя @ 03.08.2015 - время: 12:36) (- Vampire - @ 20.03.2014 - время: 20:13) Вот и производят "тазики" или "ведра с гайками"...неужели и правда нету мастеров...которые не рукожопые, а нормальные???Всё и все там есть.А также есть деньги и политика компании.Наверно производить что то более "цивильное" не рентабельно))) Это же сколько ещё нужно вложить,а потом не факт что будут брать у них,а не иномарки(подержанные или в салоне).Так как даже в нынешнем виде ВАЗа(нового) цены не сильно отличаются с иномарками(ну если обычная машина,а не что то за млн),получается "нормальный" ваз будет стоить как 2 "нормальные" иномарки )Ну а если оно все ТАК, то и на кой ... вообще это "свое" так нужно? Кто его знает так,не так.. Но я бы посмотрел как руководство-"а шло бы оно всё.. поедем мы в деревню,телеги модернизировать" )))
DeepThroath
дата:
Так как автоваз уже принадлежит французам да японцам пусть теперь у них голова болит)))
capri_wsw
дата:
(DeepThroath @ 03.08.2015 - время: 16:06) Так как автоваз уже принадлежит французам да японцам пусть теперь у них голова болит))) К сожалению, нет... Работают-то люди на нем наши, и ездят все же в основном на его "продукции" тоже здесь, у нас... Конечно можно сказать, что это ИХ дело.... Но неужели ничего кроме "отверточной" сборки у нас уже и производиться не может?